Os carros mais caros de Forza Horizon 6 podem consumir praticamente todos os seus créditos. Ainda assim, são alguns dos modelos mais prestigiados do jogo — e, por isso, fazem jus ao preço. Para quem quer colecionar todos os veículos de Forza, vale começar a economizar créditos ou guardar alguns cupons de carro.
A seguir, veja os cinco carros mais caros de Forza Horizon 6.
Confira os cinco veículos mais caros do AutoShow em ordem crescente de preço:
5. Ford #2 GT40 Mk II 1966 — 13,2 milhões de créditos
4. Shelby Cobra Daytona Coupe 1965 — 20 milhões de créditos
3. Ferrari 250 GTO 1962 — 48 milhões de créditos
2. Mercedes-Benz 300 SLR 1955 — 60 milhões de créditos
1. Ferrari #24 Ferrari Spa 330 P4 1967 — 70 milhões de créditos
Veja abaixo mais detalhes sobre os números de cada carro.
Ford #2 GT40 Mk II 1966
Entre os cinco carros mais caros, o Ford GT40 Mk II é o mais barato, mas também é o mais rápido, o mais pesado, tem a maior potência e o maior torque. Famoso por encerrar a sequência de seis vitórias da Ferrari nas 24 Horas de Le Mans, o modelo ainda fez isso com estilo, ocupando os três primeiros lugares da prova.
O Shelby Cobra Daytona Coupe não chama tanta atenção quanto o Ford GT40, mas isso não significa que seja um carro ruim. Ainda assim, ele tem os piores números de dirigibilidade e frenagem entre os cinco modelos desta lista, além do segundo menor índice geral. Ou seja: é um carro muito mais voltado ao estilo. Na vida real, ele acumulou várias vitórias na categoria GT entre 1964 e 1965, incluindo Le Mans e Daytona.
Primeira de duas Ferraris da lista, a 250 GTO acaba sendo, infelizmente, a menos eficiente entre todas. Ela tem os piores números na maioria dos atributos — empatando com o Shelby Cobra apenas em dirigibilidade e frenagem — e é a única carro de classe C aqui. Em compensação, talvez seja a mais bonita do grupo. Além disso, o modelo é famoso por ser a Ferrari mais cara do mundo, com apenas 33 unidades produzidas.
O segundo carro mais caro de Forza Horizon 6 não lidera nenhum dos atributos principais, embora seja o mais leve entre os cinco. Fora do jogo, também ficou marcado como o carro mais caro já vendido em leilão, quando foi arrematado por € 135 milhões. Em 1955, ainda era o carro mais rápido do mundo, alcançando até 180 milhas por hora. Stirling Moss, vencedor de 16 corridas da Fórmula 1, chegou a descrevê-lo como “o maior carro de corrida esportivo já construído”.
Setenta milhões de créditos é uma quantia absurda, o que coloca este modelo como o principal candidato para quem tiver um cupom de carro do AutoShow. Embora seja um pouco mais lento que o GT40, ele compensa com os melhores atributos de aceleração e largada por uma boa margem, sendo o mais forte nas arrancadas. Na vida real, apenas três unidades existem, e duas delas cruzaram a linha de chegada juntas nas 24 Horas de Daytona em 1967, ao lado de uma Ferrari 412 P.
